PEUGEOT 205 TURBO T16
Fue el buque insignia de la marca francesa. En los primeros años de la década de los ochenta la marca francesa Peugeot quería relanzar su imagen como gran fabricante, y de la misma manera como en los primeros años del automóvil, vio en el rally la mejor forma de demostrar lo que era capaz de hacer.Una vez eliminado el Grupo B Peugeot enfocó su desarrollo al mítico Paris Dakar para hacerle frente al poderio de Porsche en dicho certamen por aquellas epocas. Este auto ha servido de base para la evolución al 405 T16, que corrio en Paris-Dakar e hizo la subida a Pikes Peak.
Año de fabricación: 1986
País: Francia
Motor: Cuatro cilindros en línea turbo (Garret) de 1775 cc y 16 válvulas en posición central
Potencia: 480 HP a 8000 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad máxima: variable según configuración
Aceleración (0-100 km/h): variable según configuración
Suspensión: Doble triángulo superpuesto con resortes helicoidales y amortiguador doble
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 910 kg
Relac. peso/potencia: 1.9 kg/HP
Distancia entre ejes: 2450 mm
Neumáticos: Michelin
Fue el buque insignia de la marca francesa. En los primeros años de la década de los ochenta la marca francesa Peugeot quería relanzar su imagen como gran fabricante, y de la misma manera como en los primeros años del automóvil, vio en el rally la mejor forma de demostrar lo que era capaz de hacer.Una vez eliminado el Grupo B Peugeot enfocó su desarrollo al mítico Paris Dakar para hacerle frente al poderio de Porsche en dicho certamen por aquellas epocas. Este auto ha servido de base para la evolución al 405 T16, que corrio en Paris-Dakar e hizo la subida a Pikes Peak.
Año de fabricación: 1986
País: Francia
Motor: Cuatro cilindros en línea turbo (Garret) de 1775 cc y 16 válvulas en posición central
Potencia: 480 HP a 8000 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad máxima: variable según configuración
Aceleración (0-100 km/h): variable según configuración
Suspensión: Doble triángulo superpuesto con resortes helicoidales y amortiguador doble
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 910 kg
Relac. peso/potencia: 1.9 kg/HP
Distancia entre ejes: 2450 mm
Neumáticos: Michelin
No hay comentarios:
Publicar un comentario